典型应用案例一：飞机发动机叶片检测

一、概述

叶片是航空发动机主要零件之一，因为功能关系，其所处的环境相当恶劣。叶片承受较高的离心负荷、气动负荷、高温和大气温差负荷以及振动的交变负荷，压气叶片还受发动机进气道外来物的冲击，受风沙、潮湿的侵蚀，涡轮叶片受燃汽的腐蚀和高温热应力等，以上这些因素是叶片容易产生缺陷，如疲劳裂纹。如果拆除检测，既麻烦也浪费时间，所以涡流原位检测技术是现代发动机检测重要手段之一，既避免了设备和结构的拆卸、分解和安装，节省检测时间，节约费用成本。

二、方法过程

相对其他无损检测方法（如射线、磁粉、渗透），由于发动机结构的特殊性，这些方法因为技术上的局限性在原位检测上收到限制，所以针对表面缺陷，涡流是最为合适的方法之一。叶片进行原位检测时，表面经常存在污染物，由于机构的原因有不便提前清理干净，如果用普通的涡流探头，会有很大的提离效应，我司针对此种现象，特制了一种专用传感器，传感器外形根据检测部位空间设计而成，可以方便伸进设备里对叶片边缘和表面进行检测。探头线圈结构做了特殊的设计，原理类似焊缝专用探头一样，克服了涡流的提离效应。

特制专用探头原理示意图

涡流检测信号图

叶片专用探头

三、优势特点

涡流原位检测具有直观、可靠、重复性好等优势，操作简单方便，节省检测时间，节约维修成本。数据可存储，随时实现回放、查看功能，做到数据可追溯。