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典型应用案例一:飞机发动机叶片检测

一、概述

 

    叶片是航空发动机主要零件之一,因为功能关系,其所处的环境相当恶劣。叶片承受较高的离心负荷、气动负荷、高温和大气温差负荷以及振动的交变负荷,压气叶片还受发动机进气道外来物的冲击,受风沙、潮湿的侵蚀,涡轮叶片受燃汽的腐蚀和高温热应力等,以上这些因素是叶片容易产生缺陷,如疲劳裂纹。如果拆除检测,既麻烦也浪费时间,所以涡流原位检测技术是现代发动机检测重要手段之一,既避免了设备和结构的拆卸、分解和安装,节省检测时间,节约费用成本。

 

 

 

 

二、方法过程

 

    相对其他无损检测方法(如射线、磁粉、渗透),由于发动机结构的特殊性,这些方法因为技术上的局限性在原位检测上收到限制,所以针对表面缺陷,涡流是最为合适的方法之一。叶片进行原位检测时,表面经常存在污染物,由于机构的原因有不便提前清理干净,如果用普通的涡流探头,会有很大的提离效应,我司针对此种现象,特制了一种专用传感器,传感器外形根据检测部位空间设计而成,可以方便伸进设备里对叶片边缘和表面进行检测。探头线圈结构做了特殊的设计,原理类似焊缝专用探头一样,克服了涡流的提离效应。

 

特制专用探头原理示意图

 

涡流检测信号图
 

 

叶片专用探头

 

 

叶片专用探头

 

 

三、优势特点

 

    涡流原位检测具有直观、可靠、重复性好等优势,操作简单方便,节省检测时间,节约维修成本。数据可存储,随时实现回放、查看功能,做到数据可追溯。

 

 

四、推荐仪器

 

SMART-2097A 、SMART-2097 SMART-2005KKX3-I 、SMART-5097